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马拉松跑步不能停吗(带T和L的是否情况一样?)

在长时间跑高速之后立马熄火会伤发动机吗?带T和L的是否情况一样?

涡轮增压器是什么材料的,搞清没?机械增压和涡轮增压,机械增压我没接触过,但很多年前我们就做过(给客户配套生产,客户是ABB)涡轮增压器壳体,全是硅钼或硅镍材料,本身材质就是耐磨耐高温,根本不会有问题,不要网上查查就决定自己什么都明白,很搞笑好不!安全前提下,该停停,该踩油就踩,设计上不会有你们考虑的风险,不要多虑!机械增压发动机贵,有钱人的玩具,根本不会考虑这个,大伙放心吧!

疫情尚未解除,大家能否谈谈对洛杉矶马拉松比赛如期举办的看法?

谢邀:

制度不同,思维不同,想法不同,不可思议,难以理解,一声叹息!特朗普,实在太不靠谱,等着瞧吧!

正常情况下,带T的涡轮增压发动机和带l的自然吸气发动机,在长途行驶,跑高速以后是不需要让发动机怠速运转进行散热的,也就是说可以立即熄火,但是在特殊情况下,比如一些老车或者汽车电瓶有损耗的情况下,建议稍微怠速运转一会儿。

自然吸气发动机结构相对更加简单,发动机长途行驶跑高速以后可以立即熄火

自然吸气发动机在运转过程中,无论是激烈驾驶还是正常驾驶,发动机的水温基本上都不会超过90度(德系车发动机水温会高一些,这是设计的问题),当然,极限驾驶过程中,水温可能会稍高一些,这都是设计允许范围内,停车立即熄火,并不会带来任何问题。

涡轮增压发动机一般都设计有延时散热程序,熄火以后会自动进行散热

相对来说,涡轮增压发动机就要复杂的多,现代的涡轮增压发动机普遍设计有两套冷却系统,在发动机运转过程中,主冷却系统通过水温以及机油的循环对发动机以及涡轮增压器中冷器进行散热和降温,家用车的涡轮增压器在极限时可以达到900摄氏度,一般的驾驶工况也有几百度,这么高的温度,必须通过机油的高速流动,带走热量,否则就有可能导致涡轮轴承烧蚀凝结,为了避免涡轮增压器产生烧蚀现象,在发动机熄火以后,第二套电子冷却系统就会自动进行循环散热,当温度达到正常情况下,会自动关闭。因此通常情况下,对于涡轮增压发动机来说,有时候在熄火以后,我们仍然能够听到发动机内部的风扇的运转,这是正常现象。

对于一些老车来说需要注意,熄火后自动散热程序能否正常运转

虽然说这套系统在熄火以后可以自动运转,但是对于一些老车来说,如果电瓶发生严重亏电,此时熄火以后,电瓶可能不能够供应足够的电量?这样就有可能导致电子散热程序中途停止运转,也就是说,有可能会产生因为散热不正常而导致的增压器的问题。

为什么在跑步后不能马上停下来?

因为根据你跑步的速度,需要一定的刹车距离~哈哈哈~剧烈运动时人的心跳加快,肌肉、毛细血管扩张,血液流动加快,同时肌肉有节律性地收缩会挤压小静脉,促使血液很快地流回心脏。此时如立即停下来休息,肌肉的节律性收缩也会停止,原先流进肌肉的大量血液就不能通过肌肉收缩流回心脏,造成血压降低,出现脑部暂时性缺血,引发心慌气短、头晕眼花、面色苍白甚至休克昏倒等症状。所以,剧烈运动后要继续做一些小运动量的动作,呼吸和心跳基本正常后再停下来休息。

在网上有种传言:涡轮增压发动机在跑高速后不能立即熄火,应该让发动机怠速运转几分钟后再熄火。对于这个说法有些人深信不疑并且严格照做,而有些人则嗤之以鼻。究竟谁对谁错?我们今天就来详细说说。

认为跑完高速后应该怠速几分钟后再熄火的人主要是考虑到散热问题,因为涡轮增压器靠废气驱动,废气的温度很高,在跑完高速后涡轮温度必然很高,而这时候突然熄火发动机的冷却系统和润滑系统都停止,而增压器由于惯性还在转动,会引起损坏。认为不需要怠速可以直接熄火的人他们往往会说发动机有电子水泵,即便发动机熄火了电子水泵依然可以保证涡轮的散热,所以即使长时间行驶后也可以直接熄火,不需要等待。

其实这两种说法都有一定的道理,但是都没有触及最核心的东西,那就是:涡轮的实际状态。我们都知道涡轮增压器的作用是利用废气能量驱动涡轮旋转然后带动压气机在发动机进气端产生正压力帮助气缸吸入更多空气,这样就能多喷油,获得更大的动力。但是增压器并不是时时刻刻都在卯足劲工作的。比如怠速或者不需要更多动力时增压器是不工作的,这时候增压器的废气旁通阀打开,废气都直接排走了,增压器这时候是闲着没事儿干的,温度自然不会太高。

当我们需要更多动力时废气旁通阀关闭一个角度使部分废气从增压器流过,这时候增压器就被驱动了,在进气端产生一定的压力,气缸进气量增加,动力提升。但是此时旁通阀没有完全关闭,增压器仍然不会以最大转速和最大压力工作,所以此时增压器温度仍然不会太高。

当我们需要发动机输出最大动力时增压器就需要全力工作了,这时候废气旁通阀完全关闭,所有废气全部流向增压器,在废气强大的能量驱动下涡轮增压器以最高转速运行,增压压力达到最大,气缸进气量也达到最大,发动机输出其最大动力。这时候增压器温度上升最快。

而我们在高速公路上基本上都是匀速行驶,这时候发动机只需要克服空气阻力和车辆的滚动阻力就行了,动力需求并不会太高,因此增压器很有可能并不工作或者工作强度很小,再加上高速行驶的气流也能帮助散热,因此这时候增压器的温度上升十分有限。这种情况下我们停车后可以随时熄火,根本不会有什么问题。

还有一种情况就是我们在高速上激烈驾驶或者大负荷行驶,比如见车就超,频繁地板油加速,满载情况下连续上坡,转速拉很高,这时候发动机动力需求很高,需要增压器大负荷工作以提供足够的增压压力,废气旁通阀关闭,废气全部去驱动涡轮,这时候涡轮温度上升特别快,轻松可以达到红热状态。这时候直接熄火的话即使有电子水泵那也无济于事。

所以我们跑高速后能不能马上熄火取决于你的驾驶状态,如果一路上都是温柔驾驶,油门都没踩超过一半的话直接熄火一点问题也没有。但你要是一路暴力驾驶、频繁地板油超车、连续长时间长距离爬坡的话最好还是稍微怠速几分钟让爱车缓口气。

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